Racing Power Builder Type B Flame kits зажигание выхлопа Rev limiter для Nissan|Свечи зажигания и

Гонок ограничитель оборотов режет зажигание, когда предел оборотов был поврежден, обеспечивая защиту двигателя во всех условиях.

• Режет зажигание при ударе об ограничении оборотов
• Разрезание топлива не используется, поэтому пламя может появляться в качестве топлива сбрасывается из выхлопных газов
• Отрезка Iginition предпочтительна для подрезания топлива. Срез топлива, как используется на многих стандартных транспортных средствах, может повредить Высокопроизводительные двигатели при высоких оборотах.
• Огранка зажигания используется в F1, WRC и других формах автоспорта
• Должен быть установлен только опытным механиком
• Ограничитель гоночного Rev подходит для широкого спектра транспортных средств.

Подходит для:

N-ISSAN: CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30,

VG30, все Турбо и N/A.

M-ITSUBUSHI: 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6A13, 6G72,

M-AZDA: 13B, 13B-REW, B6-ZE, TURBO и N/A, 13BT

T-OYOTA: 4 лет, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4 Ette, 3SGTE, 3SGE, 1ZZFE, 2ZZFE,

1GGTE, IJZGTE, 2JZGTE, 7MGTE

И т. д.

Некоторые из этих фотографий/деталей записаны из руководства хасирии по Driftworks.

1) Снимите отрицательный аккумулятор

2) Снимите обшивку, закрывающую ЭБУ в пассажирском подножке. Сейчас я ухожу на ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ, чтобы дать мне больше места.

3) Отсоедините разъем ECU и найдите правильные провода, используя схему ниже. У меня есть цветные штыри, которые соответствуют цвету проволоки пчелы. Зеленый и желтый уже перевернуты на этой схеме, так как, кажется, схема Be-R неправильная для большинства автомобилей. Если, когда машина все вместе, и она не начнет, замените зеленый/желтый.

Для CA18DET/Zenki S14, используйте схему N01
Для Kouki S14 / S15, используйте схему N02
Пользователь Red top SR20DET также должен использовать схему N02.

6) последний провод для перехода. Белый провод Be-R должен быть подключен к сигнальному проводу ручной тормоз-светильник. Мой был довольно прост, как и многие другие, потому что вы можете подключиться к проводу таймера Turbo, если вы знаете, где он находится. В противном случае вам нужно разобрать центральный пульт. Из памяти (так как мне это не нужно) вы найдете 2 винта спереди прямо за стереофонической поверхностью и 2 в отверстии в задней части. После того, как центральная консоль будет удалена достаточно, вы увидите небольшой переключатель возле нижней части ручного тормоза. Присоедините белый провод Be-R к проводу от выключателя.

7) теперь вы подключены. Проверьте, правильно ли подключены провода в ECU. Поместите вилку обратно на ECU. Повторно подключите аккумулятор. Включите зажигание и проверьте запах/дым и т. д. (самый плохой чехол). Если вы хотите запустить автомобиль, если он не запустится, вам нужно поменять зеленые и желтые провода. Замените все обрезные панели. Оба Rev 1 и Rev 2 должны быть в положении 0. Rev автомобиль и он должен отрезать при 2500 об/мин с ручным тормозом вверх или вниз. Измените настройки на Rev 1 на 2 и повторите попытку. С ручным тормозом вверх он должен rev до 2500 об/мин, с ним вниз он должен теперь быть 3500 об/мин. Rev 2 может использоваться в качестве управления запуском. Отрегулируйте Rev 1 и Rev 2 с помощью таблицы ниже.

Большинство ограничителей-Тип B. Это означает, что ограничение переменной:

0 2500
1 3000
2 3500
3 4000
4 4500
5 5000
6 55007 6000

8 6500
9 7000
A 7500
B 8000
C 8500
D 9000
Е 9500
F 10000

REV1 является нормальным ограничением оборотов, а REV2 является пределом при включении ручного тормоза/переключателя.
Усиление устанавливает частоту и длину разреза. Чем меньше количество, тем быстрее режется. E. g. 1 = bababababa F = BANG!... Если вы установите коэффициент усиления до 0, ограничитель не будет работать.

Есть возможные проблемы с пользователями Power FC. В некоторых случаях может потребоваться обзор земной проводки...