Характеристики
160 мм/180 мм/203 мм велосипедный Дисковый Тормоз MTB DH тормозной диск с плавающим
История изменения цены
*Текущая стоимость 897,26 уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"
| Месяц |
Минимальная цена |
Макс. стоимость |
Цена |
| Mar-04-2026 |
1139.58 руб. |
1162.38 руб. |
1150.5 руб. |
| Feb-04-2026 |
924.2 руб. |
942.2 руб. |
933 руб. |
| Jan-04-2026 |
1121.58 руб. |
1143.63 руб. |
1132 руб. |
| Dec-04-2025 |
1112.55 руб. |
1134.90 руб. |
1123 руб. |
| Nov-04-2025 |
888.97 руб. |
906.19 руб. |
897 руб. |
| Oct-04-2025 |
1094.67 руб. |
1116.78 руб. |
1105 руб. |
| Sep-04-2025 |
1085.10 руб. |
1107.97 руб. |
1096 руб. |
| Aug-04-2025 |
1076.35 руб. |
1098.32 руб. |
1087 руб. |
Описание товара






11,11 последний час
Для всех покупателей по всему миру
Дата: действителен до 12 ноября 23:59:59 PST
Код: GO11 $5 скидка от $50
Код: FINAL11 $10 от $10 0
Купон кода и магазина можно использовать вместе
Новый велосипедный Дисковый Тормоз MTB тормозной поплавок плавающий диск роторы 160 мм 180 мм 203 мм гидравлические тормозные колодки поплавок роторы запчасти для велосипеда
> Дисковый тормоз Подробности <
160 мм: черный/красный/синий
180 мм: черный/красный/синий
203 мм: черный/красный/синий
Параметры дискового тормоза:
[Размер] 160 мм/6 "и 180 мм/7" и 203 мм/8 "(толщина около 1,8-1,9 мм)
[Материал] 40 тормозной диск из нержавеющей стали + кронштейн 7075-T6
[Цвет] основной цвет тормозного диска сопряжение с кронштейном в черный/красный/синий
Характеристики дискового тормоза:
1. Разница в высоте между двумя сторонами составляет менее 0,3 мм.
2. Очень хорошая сухая/влажная производительность.
3. Хорошо работает в износостойкости.
4. Быстрая циркуляция воздуха; 7075 кронштейн имеет Превосходное тепловыделение.
О плавающей Дисковый тормоз:
Жесткое торможение или торможение после долгого высокоскоростного хода
Вызывает интенсивное трение диска, приводящее к высокой температуре, тем самым вызывая тепловое расширение. Плавающий диск отделяет внешнюю кромку фрикционной поверхности тормозного диска и внутреннего кронштейна, в то время как Середина соединена с нежесткой структурой, i. Е. Плавающее соединение, таким образом, поверхность трения и кронштейн становятся относительно независимой поверхностью силы; Когда фрикционная поверхность подвержена тепловому расширению, плавающая структура позволяет фрикционной поверхности иметь определенное свободное продольное расширение пространства, тем самым устраняя внутреннее натяжение между растяжимым напряжением условий, Таким образом, чтобы поверхность трения не искажалась неровным нагревом, чтобы тормоз становился более стабильным и надежным; Вместо этого Обычный диск, высокотемпературное расширение внешнего края и более низкая температура средняя часть интегрирована, что создает сильный внутренний Натяжной стресс, Который в тяжелом чехол вызовет боковое искажение диска.
Смотрите так же другие товары: