Для гибридного турбокомпрессора F23L для Audi A4 2 0 TFSI (B7) 05 08 SEAT Exeo ST 0TFSi 147kW 200PS BWE 53039880087

Для гибридного турбокомпрессора F23L для Audi A4 2 0 TFSI (B7) 05 08 SEAT Exeo ST 0TFSi 147kW 200PS BWE 53039880087

Приспособление:

Для Audi A4 2,0 TFSI (B7) BGB 200HP 147KW 2004 до 2008

Для Audi A4 2,0 TFSI (B7) BWE 200HP 147KW 2005 до 2008

Для Audi A4 2,0 TFSI (B7) BUL 220HP 147KW 2005 до 2008

Для AudiA6 2,0 TFSI (C6) BPJ 170HP 125KW 2005-

Для Seat Exeo 2,0 TFSI BWE 200HP 147KW 2009 до 2012

OEM/номер детали

53039880106 , 53039700106F

53039700087, 53039880087

5303-988-0086, 53039880086

5303-988-0106 , 5303-970-0106

5303-988-0087 , 5303-970-0087

06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV

06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV

06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV

06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DV

06D145701E, 06D145701EX, 06D145701EV

06D145701F, 06D145701FX, 06D145701FV

06D145701G, 06D145701GX, 06D145701GV

06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HV

06D145701J, 06D145701JX, 06D145701JV,

Материал изделия:

1. Корпус турбины: корпус из ковкого чугуна QT450-10 с высокой термостойкостью до 700 градусов Цельсия

2. Стальное турбинное колесо: изготовлено из специального сплава K418 для достижения высокой стойкости к окислению и стабильности при высоких температурах до 900 градусов Цельсия

3. Колесо компрессора/лезвия: литой алюминий с хорошей герметичностью и коррозионной стойкостью

4. OEM-качество и размер с небольшой модификацией

Характеристики продукта:

1. Отличный дизайн:

Отличный дизайн и обработка и прочная плавающая конструкция подшипника + Высокоточный динамический баланс лезвия

2. Высокая термостойкость:

Специальные колеса турбины из сплава K418 Выдерживают температуру выхлопных газов выше 900 °

Ковкий чугун QT450-10 корпус турбины может выдерживать температуры до 700 ℃

3. Высокая эффективность:

Высокая эффективность и низкая инерция впускных и выпускных лопастей может значительно уменьшить турбо лаг

4. Прочный:

Конструкция с водяным охлаждением/масляным охлаждением продлевает срок службы турбины

5. 100% тест на балансировку:

Этот Турбокомпрессор, который вы получите, был сбалансирован с помощью технологии VSR machine.

Производительность продукта:

1. Богатый опыт в производстве Турбо и собственной фабрике

2. Гарантия качества

3. Высокопроизводительный ротор

4. Высокоскоростное уплотнительное кольцо для масла

5. Строгий контроль качества

6. Точный зазор

7. Высокоскоростные аксессуары

8. Увеличение мощности двигателя

9. Улучшение выбросов и сохранение нефти

Спецификация:

1. Модель Турбо: K03-2080DCB5.88KCAXK

2. Модель двигателя: 2,0 TFSI

3. Тип охлаждения: водяное охлаждение

4. Тип подшипника: плавающий подшипник

5. Опорный подшипник: 270 градусов

6. Лошадиная сила: до 120 л.с.

7. Состояние: абсолютно новый

8. Гарантия: 2 года гарантии на любой производственный дефект

9. Аксессуары: вы получите именно то, что показано на картинке выше

Примечание:

* Пожалуйста, дважды проверьте свой старый номер детали Турбо и детали автомобиля, соответствующие одному из номеров деталей OEM выше

* Настоятельно рекомендуется Профессиональная установка и модификация (в комплект не входит инструкция)

* По любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами

О сбое Турбо:

6 наиболее распространенных ошибок:

1. Голод масла

2. Нефтяное загрязнение

3. Повреждение при ударе

4. Блокировка двигателя

5. Превышение скорости вала и колеса

6. Горячее отключение

Общие причины сбоя турбокомпрессора:

1. Неправильная смазка/отсутствие технического обслуживания

2. Заграничное превышение скорости

3. Чрезмерное давление масла

4. Двигатель с большим пробегом

5. Двигатель не имеет мощности

Следующая ситуация показывает сбой Турбо:

1. Черный выхлопной дым

2. Чрезмерное потребление моторного масла

3. Синий выхлопной дым

4. Турбо шумный

5. Циклический звук от turbo

6. Утечка масла от уплотнения компрессора

7. Утечка масла от турбинного уплотнения

Настоятельно рекомендуем вам найти профессионального механика, чтобы помочь вам установить его, вот список somecheck перед установкой.

1. Замена линий подачи масла и фитингов. Эти линии часто подключаются к разложенному маслу, которое ограничивает поток масла и дренаж.

2. Не используйте силикон или нить

3. Убедитесь, что все отверстия в турбо открыты, а не подключены или выключены.

4. Отключите топливо или отключите зажигание и поверните двигатель не менее 15 секунд или пока давление масла не будет поднято

5. Допустимый диапазон двигателя для того, чтобы быстро холостого хода (1000 оборотов в минуту) в течение 3 - 5 минут до для сиденья turbo уплотнения

6. Всегда дайте двигателю простоя в течение 3 -5 минут перед выключением, в противном случае турбо будет продолжать вращаться без смазки масла и давления

7. При замене масла обязательно используйте масляный фильтр