Гибридная энергетическая система 6 кВт для аэрофотосъемки посадки и

Гибридная энергетическая система 6 кВт для аэрофотосъемки посадки и

Гибридная силовая система F6000 (подходит для загрузки 15-20L машина для защиты растений) Номинальное напряжение: микс 44,4 в, макс. 50 В, 12 с Максимальная мощность: 6000 Вт Вес: 7,2 кг Емкость топливного бака: 3л/2л Расход топлива: 5л/ч Соотношение топлива: 25:1 (95 # бензин, FD класс 2T масло) Рабочая температура: -20 ~ 45 градусов по Цельсию Режим запуска: нажатием одной кнопки самозапуска Способ охлаждения: принудительное воздушное охлаждение F6000 преимущества: 1. Интеллектуальная система охлаждения: она может уменьшить расход тепла в соответствии с высокой и низкой температурой цилиндра двигателя. 2: светодиодный интеллектуальный дисплей, точный дисплей скорости, напряжения, температуры цилиндра и состояния системы в режиме реального времени. 3: цельный запатентованный промышленный дизайн, пыленепроницаемый и водонепроницаемый, простой в обслуживании. Особенности Начата разработка интегрированного дизайна для выработки электроэнергии, и функция пуска воздуха может быть выполнена без использования внешнего пускового оборудования. Цельная конструкция позволяет с легкостью повесить во всех видах стеллажи для выставки товаров. Не нужно заряжать время подготовки, без сложного действия зажигания, может быстро выполнять задачи. В холодных условиях-20 градусов по Цельсию, он может работать стабильно. Резервная батарея может обеспечить питание для аварийного быстрого возврата или принудительной посадки в экстренном порядке. Для светильник Доставка груза бизнес, дополнительных топливных баков может быть это происходит из-за добавления и диапазоне может быть увеличена до 1,5-3 часа.

Быстрая и простая установка двигателя для быстрой и простой замены и обслуживания двигателя.

(1) состояние переключатель (для включения двигателя рабочем состоянии)

(2) светодиодный красный предупреждающий светильник (красный светильник всегда включен и выключен)

(3) светодиодный желтый предупреждающий светильник (желтый светильник всегда находится в режиме ожидания и запуска)

(4) светодиодный зеленый предупреждающий светильник (зеленый светильник всегда включен в режим работы)

(5) светодиодный синий предупреждающий светильник (синий светильник всегда включен-

(Резервный аккумулятор полностью заряжен)

(6) Порт кабеля передачи данных (подключен к блоку управления)

(7) ЖК-дисплей с быстрой скоростью вращения двигателя

(8) ЖК-дисплей prop-VOL (текущее напряжение)

(9) ЖК-экран prompt -T1 (температура тока левого цилиндра)

(10) подсказка о состоянии: стоп/холостой режим/Ром

(11) ЖК-дисплей-

Кумулятивное рабочее время двигателя

(12) ЖК-дисплей prompt-T2 (текущей температуры привода цилиндра)

(13) ЖК-дисплей, состояние подсказок двигателя: стоп (выключение), режим ожидания (запуск), запуск (запуск)

Потребление топлива

1 масло на входе (обычная большая АЗС 92 # -95 # бензин)

2 Резервуар для хранения бензина

3 масла для масла (FD полностью синтетическое 2T двухтактное выделенное масло)

4Oil бак для хранения

5 бензин весы

6 Масштаб масло

За 10 часов до начала работы системы, масло бензинового двигателя предварительно перехвачено на 25: 1 (Соотношение объема).

Не рекомендуется смешивать смазки разных производителей и брендов, в противном случае это вызовет серьезные закупорки карбюратора

Проверьте перед началом работы

1. Проверьте, установлена ли выхлопная труба надежно и есть ли какая-либо утечка при подключении выхлопного порта.

2. Проверьте наличие утечек в трубе.

3. Правильно ли соотношение топлива и топлива, и является ли оно чистым и без примесей.

4, проверьте положение переключателя управления, светодиодный дисплей нормальный.

5. Проверьте, является ли Аккумулятор более 47,5 в (12S 8000 мАч или более емкостью, вилка SA150) Примечание: Интерфейс переключения с заземлением RC оснащен кабелем питания 5 В. Если приемник или летательного аппарата контроля источника питания, пожалуйста, отключите кабель питания RC интерфейсом. Один из трех проводов

Запуск

1. Подключите контроллер к питанию. Переключатель управления переключается на положение холостого хода. Светодиодный на контроллере желтый, а также состояние ЖК-дисплея. Двигатель подаёт сигнал, когда он включен.

2. 2. Нажмите на стартовый переключатель и отпустите его сразу же после запуска двигателя. Если не нажимается более 2 секунд, закройте клапан дросселя, нажмите кнопку запуска в течение 1 секунды, чтобы высохнуть масло, затем откройте клапан дросселя, чтобы запустить двигатель. Сразу после запуска отсоедините контроллер запуска.

3. Чрезмерное поглощение масла приведет к задержке двигателя. Вам нужно снять свечу зажигания и оставить двигатель в режиме ожидания, чтобы слить масло. Если вы нажимаете кнопку запуска, двигатель не может вращаться, вы можете вытянуть стартовый разъем и снова вставить его, чтобы перезапустить программа запуска.

4. 4.если двигатель не может быть начат, пожалуйста, ознакомьтесь с общим списке ошибок для устранения неполадок.

Run

Когда вы запускаете холодный автомобиль, необходимо, чтобы карбюратор сосал масло, сначала Подключите питание шины, сначала нажмите на клапан дросселя, чтобы клапан дросселя находился в закрытом положении, нажмите кнопку запуска, чтобы повернуть двигатель, и когда вы слышите звук дефляции, Откройте кнопку запуска,

Нажмите на рукоятку демпфера, чтобы сделать Дроссельный клапан в открытом положении и нажмите кнопку пуска, чтобы запустить двигатель.

1. Холодный автомобиль начинает держать двигатель в режиме ожидания в течение одной минуты, чтобы разогревать. Теплый автомобиль не нужно, чтобы согреться. (После пусковое устройство подключается различным оригинальным материалом могут пикающий звук.)

2. После того, как двигатель входит в режим холостого хода, температура T1 и T2 достигает 50 ° C, а воздушное охлаждение и охлаждение включены. Вы можете использовать свою руку, чтобы приблизиться к выходу воздуха, чтобы проверить, является ли ветер нормальной.

3. Переключатель управления переключается в рабочее состояние, и светодиодный контроллер отображается как «Зеленый светильник» (примечание! Когда контроллер не удален, он по умолчанию переключается на бегущее состояние).

4. Обратите внимание на синее напряжение в шинах контроллера. Если мигает синий светильник, напряжения на шинах не хватает. Пожалуйста, держите бегущий режим. Синий светильник всегда включен, чтобы указать, что напряжение шины достигает номинального значения.

Ввод в эксплуатацию процедуры взлетит.

5. Во время полета отношение полета быстро меняется, а напряжение в шинах будет колебаться разумно. Если обнаружится, что напряжение в шинах быстро падает ниже 45 В, чтобы обеспечить безопасность полета,

Сразу же, чтобы проверить неисправность.

6, время резервного копирования батареи, в зависимости от емкости аккумулятора и условий нагрузки. Никогда не отсоедините аккумулятор от двигателя, когда он не застопорен.

7. После того, как самолет прибыл, переключите двигатель на режим ожидания и подождите, пока двигатель отключится более 30 С. В это время охлаждающее устройство с воздушным охлаждением будет продолжать работать до тех пор, пока температура T1 и T2 не будет ниже, чем

Радиатор 50 ° C постепенно уменьшает мощность до тех пор, пока он не выключится автоматически. (На правой стороне ЖК-экрана имеется кнопка рабочего состояния переключателя. Короткое нажатие, рабочее состояние будет переключаться между режимом ожидания и режимом работы. Нажмите и удерживайте в течение 3 секунд, рабочее состояние будет переключаться от режима холостого хода до мигания, и двигатель будет остановлен.

Предупреждение не трогать двигатель и выхлопную трубу во время работы двигателя или в течение 5 минут после остановки, чтобы избежать ожогов высокой температуры!

Парковки

После посадки поверните переключатель в положение холостого хода (светодиодный «желтый») в течение одной минуты. После того, как двигатель имеет светодиодный индикатор coo, поверните переключатель в положение flameout (светодиодный «Красный»).

После использования, очистите масло и пыль на поверхности двигателя, держите поверхность двигателя чистой, и Налейте оставшийся масло в топливном баке в другие контейнеры, чтобы сохранить его.

Техническое обслуживание

1. Регулярно проверяйте нагара на свечи зажигания, снимите нагара на свечи зажигания при выборе размера свечи зажигания междуэлектродное расстояние; Обычным значением является 0,6-0,7 мм.

2. Регулярно чистите карбюратор. Недостаток подачи топлива во время эксплуатации приведет к перегреву двигателя, сокращает срок службы и повреждает двигатель в тяжелых случаях.

3. Регулярно проверяйте резервную батарею. Если есть разница в напряжении между напряжениями каждого аккумулятора, пожалуйста, используйте балансирующее зарядное устройство для зарядки напряжения, чтобы сбалансировать напряжение.

4. Когда не используется в течение длительного времени, удалите свечу зажигания, вставьте 10 граммов масла 2T в цилиндр и поверните двигатель пять раз, прежде чем установить свечу зажигания.

Меры предосторожности

При использовании гибридного топливно-электрического продукта F6000, если операция не выполнена надлежащим образом, самолет может вызвать некоторую степень травм и повреждения личного и личного назначения. Пожалуйста, обратите внимание на безопасность во время использования.

1. Всегда используйте предоставленные нами запасные части.

2. Убедитесь, что аккумулятор 12S (48 в) имеет напряжение, указанное в руководстве по эксплуатации, и имеет емкость выше 8000 мАч.

3. Убедитесь, что установка топливного электрического гибрида и топливного бака находится в центре корпуса.

4. При монтаже гибрида масла и электроэнергии обратите внимание на то, что верх радиатора не блокируется, а воздух всасывается плавно. 5. Установите положение установки системы управления полетом, насколько это возможно, вдали от него, с тем чтобы уменьшить электромагнитные интерференции между устройствами до минимального уровня.

6. Перед отправкой убедитесь, что аккумулятор имеет достаточную мощность. Если питание слишком низкое, стартер не может запустить двигатель.

7. Переключение в режим ожидания после посадки в течение определенного периода времени и отключение. Способствует при длительном использовании двигателя.

8. Не ремонтируйте и не заменяйте детали изделия самостоятельно. Вы можете напрямую связаться с производителем, чтобы узнать о послепродажном обслуживании и растворе продукта.

9, строго Придерживайтесь формального рекомендуемого максимального веса для снятия, чтобы избежать потери энергии, вызванной авиацией во время полета.

10. В том случае, если батарейки приведенный в действие два комплекта из 6S в серии Type-C, пожалуйста, убедитесь, что напряжение два комплекта аккумуляторов один и тот же.

11. Топливно-электрическая смесь F6000 торгуется на скорости холостого хода после полета, и радиатор будет продолжать работать какое-то время и самоостановится, что является нормой.

12. Если продукт необходимо хранить в течение длительного времени, не размещайте его во влажном месте. Запускайте устройство один раз в то же время, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.

13. Пожалуйста, держите подальше от выхлопной трубы после посадки, чтобы избежать ожогов, вызванных выхлопной трубой.

14. Этот продукт не является водонепроницаемым. Не используйте жидкость для очистки и замачивания. Влажная Ткань может использоваться для удаления пятен. 15. При установки гибридных продуктов F6000, пожалуйста, убедитесь, что столбы фиксированного двигателя установлены прочно и в правильном направлении, чтобы обеспечить лучший эффект поглощения ударов.

16. Не отсоединяйте аккумулятор, если двигатель не находится в негашенном состоянии, во избежание горения связанных с ним электронных аксессуаров. 17, стартер, подключенный к двигателя для запуска, вытяните стартер после запуска. Никогда не Переключайте рабочее состояние с подключенным стартером.

18. Если продукт является ненормальным во время использования, пожалуйста, свяжитесь с производителем для анализа и лечения в срок. Не изменяйте и не ремонтируйте самостоятельно.

Метод диагностики

Состояние, светодиодный дисплей отсутствует, проверка неисправностей:

Линейный интерфейс

, Восстановите вилку, подтвердите, что она твердая и надежная

Никакого ответа после второго запуска после подключения инициатора

Проверьте, закрыта ли дверь дросселя

Ли система подачи топлива труба повреждена или утечки

Установите пусковое устройство/

Низкая батарея резервного копирования

Клапан с открытым дросселем, замена топливной трубы

Не в состоянии, чтобы начать

1. Удалите свечу зажигания и соблюдайте, если есть инфильтрация бензина. | 1. Карбюратор заблокирован.

2. Если Подача топлива является нормальной, поместите свечу зажигания на корпус двигателя и включите его.

Машина контролирует, мигает ли Свеча зажигания белым.

3. Катушка зажигания плохая, свяжитесь с производителем для ремонта.

Воздушный фильтр засоряется

Снимите корпус воздушного фильтра, очистите губчатый фильтр и переустановите его.

Мигающий Желтый светильник

Температура двигателя слишком высокая

Перезапуск после падения температуры двигателя до безопасного диапазона

Оперативный отказ

Причина, по которой

Подход

Изменение топлива

Чистки карбюратора

Губчатый элемент для Очистки Воздушного Фильтра

Нестабильная скорость двигателя, колебания и выходная мощность

Массаж ног

|

Низкое качество топлива или длительное хранение

Карбюратор заблокирован

Воздушный фильтр, блокированный воздушным пузырьком в линии подачи топлива, дефектный контроллер, пониженная мощность двигателя

Сбой механических деталей

|

Осмотрите масляную трубу для повреждения и замены

Свяжитесь с завода-изготовителя