Maxxis Миньон DHF DHR бескамерная автомобильная шина готова 3C EXO защитный чехол для

Maxxis Миньон DHF DHR бескамерная автомобильная шина готова 3C EXO защитный чехол для

Примечание: цена указана только за 1 шт., если вам нужна 1 пара, пожалуйста, выберите 2 шт.

Maxxis HIGH ROLLER II Maxxis MINION DHF Maxxis MINION DHR II

Высокий ролик IIЯвляется последующим развитием того, что, вероятно, является самым известным и наиболее успешным шина DH за последнее десятилетие. По сравнению с высоким роликом, высокий валик II имеет слегка модифицированный протектор с модифицированными планками, новый профиль кромки и внешне смещенное крепление шпильки.

Миньон DHFСочетает в себе проверенные и проверенные элементы, такие как Скошенные шпильки для низкого сопротивления качению и плавного хода с продольно щелевыми шпильками для grippy кромок. Это дает ему отличную стабильность направления и точное поворотное поведение.

Миньон дхр IIС совершенно новым дизайном протектора, Minion DHR II является идеальной гравитационной шиной. С боковыми ручками легендарного DHF, который был немного расширен, он имеет экстремальную поворотную стабильность. Центральные туннели имеют конические Туннели для лучшего ускорения. Вырезы на шипах улучшают переход при повороте. Часть центральной шпильки имеет форму весла, они копаются при жестком торможении и помогают держать велосипед под контролем.

Примечание:
Maxxis настоятельно рекомендует не использовать молоко, содержащее аммиак. Было показано, что аммиак наносит удар по тушке и, в зависимости от используемого количества, может ослабить его до 30% через несколько месяцев.
Maxxis рекомендует использовать плазменный герметик шин.


Рекомендуем несколько коллокаций, пожалуйста, выберите в соответствии с вашими потребностями:

1: сопротивление и сцепление для верховой езды более сбалансированы: передние колеса высокого ролика II, задние колеса высокого ролика II

2: приоритет захвата: переднее колесо Миньон DHF, заднее колесо Миньон DHR II

3: убедитесь, что сопротивление езды не слишком велико, и сохраните хорошее сцепление: переднее колесо Миньоны DHF, заднее колесо высокого ролика II

4: условия езды на велосипеде более мягкие и свободные, и часто сгибаются: переднее колесо Миньоны DHF, заднее колесо Миньоны DHF

Технология:

3C MaxxGrip
На Maxxis 3C протектор формируется из 3 различных резиновых соединений в одной части и затем не собирается из двух полосок. Таким образом, ботфорты могут быть сформированы точно в соответствии с требованиями соответствующей модели шин, и характеристики вождения могут быть оптимизированы.
Новое название для хорошо известной комбинации 3C downdown mix, которой многие из лучших пуховиков доверяют на протяжении многих лет. 3C MaxxGrip обеспечивает максимальное сцепление и лучшие амортизирующие свойства для несравненной тяги во время спуска.

3C MaxxTerra
На Maxxis 3C протектор формируется из 3 различных резиновых соединений в одной части и затем не собирается из двух полосок. Таким образом, ботфорты могут быть сформированы точно в соответствии с требованиями соответствующей модели шин, и характеристики вождения могут быть оптимизированы.
Freeride вариант смесей Maxxis 3C. Больше сцепления и тяги, чем соединение 3C MaxxSpeed, с меньшим сопротивлением качению и большей долговечностью, чем 3C MaxxGrip. Идеальное сочетание enduro и freeride, потому что оно сочетает в себе хорошее сопротивление качению в гору с большим сцеплением на спуске.

Защита EXO
Этот чрезвычайно прочный и износостойкий материал защищает боковую стенку различных шин MTB от Maxxis. Очень плотный тканый светильник, очень гибкий. Это означает, что производительность шин остается убедительно хорошей.

Бескамерные готовые
Бескамерные шины имеют много преимуществ: вы можете управлять с меньшим давлением воздуха. Это дает вам лучшую тягу и снижает сопротивление качению. И там, где нет шланга, риск поломки также уменьшается. Maxxis TR шины лучше подготовлены для установки с уплотнительным молоком, чем другие "бескамерные готовые" шины. Шарик Maxxis TR покрыт резиновым слоем, как настоящая бескамерная шина. Это означает, что бескамерная установка успешно крепится на всех ободках со стандартными размерами, когда они сначала надуваются и с маленькой жидкостью.

Широкий корпус (WT):
Эта конструкция оптимизирует расположение протектора и форму шин на современных более широких ободах. Традиционные шины разработаны для более узких ободьев и имеют слишком угловую форму на более широких ободах и поэтому не обеспечивают оптимальную производительность. WT шины оптимизированы для внутренняя ширина обода 35 мм, но отлично работают на все диски с внутренним размером срок производства тиража: 30 - 40 мм. Применяется к шины с шириной от 2,4 ".

Двухслойный корпус
Два слоя ткани соединены и обернуты вокруг сердечников бисера. Готовая туша имеет четыре слоя на боковых стенках и даже 6 слоев под протектором.