17*23*12 игольчатый роликовый подшипник HK1712 | Автомобили и мотоциклы

17*23*12 игольчатый роликовый подшипник HK1712 | Автомобили и мотоциклы

Игольчатый роликовый подшипник HK1712

Размер: 17*23*12
 

После заказа, пожалуйста, сообщите мне, какой тип вам нужен? .... Спасибо.

Игольчатый подшипник-это роликовый подшипник с цилиндрическим роликом, ролик Тонкий и длинный относительно его диаметра. Этот тип ролика называется игольчатым роликом. Несмотря на небольшое поперечное сечение, подшипник по-прежнему имеет высокую несущую способность. Игольчатый роликовый подшипник оснащен тонкими и длинными роликами (диаметр ролика D≤ 5 мм, L / D≥ 2,5, L-длина ролика) Радиальная конструкция является компактной. Когда внутренний диаметр и грузоподъемность такие же, как и другие типы подшипников, внешний диаметр является самым маленьким. Особенно подходит для опорной конструкции с ограниченным радиальным размером установки.

В зависимости от различных случаев может быть выбран подшипник или игольчатый ролик и клетка без внутреннего кольца. В это время, поверхность журнала, соответствующая подшипнику и поверхности отверстия корпуса, непосредственно используется в качестве внутренней и наружной прокатных поверхностей подшипника, чтобы обеспечить грузоподъемность и производительность работы. Как подшипник с кольцом, твердость поверхности raceway вала или отверстия корпуса, точность обработки и качество поверхности должны быть похожими на raceway кольца подшипника. Этот тип подшипника может выдерживать только радиальную нагрузку.

Тип

В дополнение к подшипникам, перечисленным в каталоге, он используется для общих инженерных подшипников, таких как: открытые вытянутые внешнее кольцо Игольчатые роликовые подшипники (1), закрытые нарисованные наружные кольца Игольчатые роликовые подшипники (2), внутреннее кольцо Игольчатые роликовые подшипники (3) И Игольчатые роликовые подшипники с внутренним кольцом/игольчатыми роликовыми подшипниками без внутреннего кольца (4), полностью Игольчатые роликовые подшипники с и без клетки (5) наша компания также может поставлять различные типы игольчатых роликовых подшипников, 1. Игольчатая клетка в сборе; 2. Игольчатые роликовые подшипники без ребер; 3. Самовыравнивание; 4. Комбинированный игольчатый ролик/Шариковые Подшипники 5. Комбинированный игольчатый ролик/упорные шариковые подшипники 6. Комбинированный игольчатый ролик/цилиндрические роликовые упорные подшипники.

По сравнению

1. Коэффициент трения подшипников качения меньше, чем у подшипников скольжения, и эффективность передачи высокая. Коэффициент трения обычных подшипников скольжения составляет 0,08-0,12, в то время как коэффициент трения подшипников качения составляет всего 0,001-0,005;

2. Подшипники качения были стандартизированы, сериализированы и генерализованы, подходят для массового производства и поставок, и очень удобны в использовании и обслуживании;

3. Подшипники качения изготовлены из подшипниковой стали и прошли термическую обработку. Таким образом, подшипники качения не только обладают высокими механическими свойствами и длительным сроком службы, но и экономят дорогие цветные металлы, используемые при изготовлении подшипников скольжения;

4. Внутренний зазор подшипника качения небольшой, и точность обработки каждой части высокая, поэтому, точность хода высокая. В то же время жесткость подшипника может быть увеличена путем предварительной загрузки. Это очень важно для точного оборудования;

5. Некоторые подшипники качения могут быть радиальной нагрузкой ar и осевой нагрузкой в то же время, поэтому конструкция опоры подшипника может быть упрощена;

6. Из-за высокой эффективности передачи подшипника качения и меньшего количества тепла потребление смазочного масла может быть уменьшено, а смазка и техническое обслуживание относительно просты

7. Подшипники качения могут быть легко применены к валам в любой ориентации в пространстве.

Меры предосторожности

Игольчатый подшипник имеет большую несущую способность и подходит для несущих конструкций с ограниченным размером установки.

Поверхность журнала закалена как поверхность качения, и подшипник вставляется в отверстие сиденья с помощью прессования. Нет необходимости в осевом положении. Подшипники должны быть заполнены надлежащим количеством смазки перед установкой. Как правило, после сборки нет необходимости повторять. Подшипники типа BK используются для поддержки журнала без выступающего конца. Торцевая поверхность закрыта для уплотнения и может выдерживать небольшие осевые движения.

Игольчатый роликовый подшипник оснащен тонкими и длинными роликами (длина ролика в 3-10 раз больше диаметра, а диаметр обычно не более 5 мм), таким образом, радиальная конструкция является компактной, а ее внутренний диаметр и грузоподъемность такие же, как и другие типы подшипников. Самый маленький диаметр, особенно подходит для опорной конструкции с ограниченным радиальным размером установки. Игольчатые роликовые подшипники должны сочетаться с подшипниковыми кольцами и применениями в зависимости от случаев применения, точности обработки и качества поверхности. Игольчатый роликовый подшипник-это подшипник, состоящий из радиальных игольчатых роликовых игольчатых подшипников и упорного подшипника.